باكستان تعيد فتح مناقصة الغاز المسال الشتوية وسط استمرار تعطل التوريد القطري
أعادت شركة Pakistan LNG المملوكة للدولة في باكستان فتح باب المناقصة لشراء شحنتين من الغاز الطبيعي المسال لفصل الشتاء، بعد أن رفضت عروضًا سابقة اعتبرتها مكلفة للغاية، في وقت تدخل البلاد فصل الشتاء وتوريدها المعتاد من قطر لا يزال بعيدًا عن التعافي الكامل. ووفق ما ذكرته صحيفة Business Recorder ونقله موقع Oilprice.com، تسعى المناقصة الجديدة إلى التوريد على أساس “التسليم من السفينة” في ميناء قاسم، على أن تُسلَّم الشحنة الأولى بين 14 و16 ديسمبر، والثانية بين 9 و11 يناير 2027.
مناقصة اضطرت باكستان لتكرارها
فشلت المحاولة الأولى لشركة Pakistan LNG لشراء هاتين الشحنتين: فقد قدّم موردان دوليان عروضًا تراوحت بين 27 و31 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية (MMBtu)، فرفضت إسلام أباد العرضين لارتفاع كلفتهما. وتعود المناقصة المُعاد طرحها الآن إلى السوق، إذ تأمل الجهة الحكومية الشرائية في الحصول على شروط أفضل هذه المرة.
وتأتي إعادة طرح المناقصة في سياق سعي أوسع لتأمين الإمدادات. ويذكر Oilprice.com أن باكستان ستحتاج إلى شراء عشر شحنات فورية إضافية للتسليم بين نوفمبر 2026 وفبراير 2027، بسعر يقارب ضعف ما تدفعه عادة مقابل التوريد التعاقدي من قطر، وهو ما يرفع فاتورة الغاز المسال الشتوية للبلاد إلى أكثر من مليار دولار.
لماذا لم يعد التوريد القطري إلى طبيعته بعد
تعتمد باكستان تاريخيًا على شحنات قطرية بموجب اتفاقيات بين الحكومتين وُقّعت في عامي 2016 و2021 لتغطية معظم حاجتها من الغاز المسال، وكانت هذه الشحنات تصل عادة بمعدل نحو تسع شحنات شهريًا، وفق محمد سعد علي، المحلل في Lucky Investments الذي نقلت تصريحاته صحيفة Arab News. وتعطّل هذا التدفق في مارس، حين أعلنت شركة QatarEnergy القوة القاهرة على صادراتها بعد ضربات استهدفت محطة رأس لفان خلال الصراع الإقليمي — انقطاع يتابعه هذا الموقع منذ الخريف، بعد أن مدّدت الدوحة فترة القوة القاهرة حتى ديسمبر.
ووصلت بعض الشحنات القطرية إلى باكستان بعد أن أكدت إيران إمكانية عبور السفن بأمان عبر مضيق هرمز، لكن التوريد لا يزال أدنى بكثير من مستواه الطبيعي. وذكرت Arab News أن ناقلة الغاز المسال “المعيدة” (Al Mayeda)، التي كانت تنقل غازًا قطريًا متجهًا إلى باكستان، تعرّضت لهجوم قرب المضيق، في حادثة زادت من مخاوف إسلام أباد بشأن التوريد الشتوي حتى مع استمرار وصول بعض الشحنات. وتُقدّر شركة Rystad Energy أن الصراع الإقليمي أضاف هذا العام ما لا يقل عن 39 مليار دولار إلى فاتورة العالم لاستيراد الغاز المسال، وسعي باكستان للحصول على شحنات فورية هو جزء مباشر من هذه الكلفة الأوسع.
المشكلة الحقيقية: فرق السعر
وقال رئيس مجلس إدارة شركة SSGC، آصف عنايت، لصحيفة Arab News إن سعر الغاز المسال الفوري يبلغ نحو 33 إلى 34 دولارًا لكل MMBtu، في حين تدفع باكستان بموجب عقودها القطرية طويلة الأجل نحو 14 دولارًا فقط — أي أقل من النصف. وقال علي: “إذا لم نستطع الحصول على إمدادات من قطر، فسيصبح الغاز المسال مكلفًا جدًا في السوق الفورية”. وأضاف عنايت أن تعويض ناقلة قطرية واحدة مفقودة بشحنات فورية أمر مكلف لكنه يبقى قابلًا للإدارة في الوقت الراهن، معربًا عن أمله في أن ينتهي الصراع لتعود صادرات قطر إلى طبيعتها.
ولا تقف تداعيات هذا الفرق عند ميزانية شركة Pakistan LNG وحدها. وحذّر علي من أن ارتفاع كلفة الاستيراد قد ينعكس على أسعار الغاز للمستهلكين أو يزيد من تضخم “الدين الدائري” المزمن في البلاد إذا تحمّلته الحكومة بدلًا من ذلك. وقال إن قطاعات مثل النسيج والكيماويات والزجاج قد تواجه تخفيضًا في التوريد إذا ضاقت الإمدادات أكثر، وإن الأسر قد تشهد ضغط غاز أدنى من الطبيعي خلال الشتاء كما حدث في مواسم باردة سابقة.
أزمة توريد لها أصداء إقليمية
باكستان ليست الدولة الوحيدة التي تتكيف مع سلسلة توريد قطرية مُعطّلة. فقد زادت شركة Orlen البولندية اعتمادها على الغاز المسال الأمريكي بعد أن تعطّلت شحناتها القطرية بسبب الصراع، بينما يتنافس مشترون في آسيا وأوروبا على المجموعة المحدودة نفسها من الشحنات الفورية قبل الشتاء، وهو ما يفسر جزئيًا ارتفاع العروض التي رفضتها باكستان. وتبقى قطر من أكبر مورّدي الغاز المسال في العالم، وقد امتدت تداعيات قوتها القاهرة إلى أسواق استيراد تتجاوز بكثير جنوب آسيا.
ويشير مسؤولون باكستانيون إلى ارتفاع الإنتاج المحلي للغاز واكتشاف حقول جديدة كتعويض جزئي، لكن علي حذّر من أن الإنتاج المحلي لن يستطيع تعويض الكميات القطرية المفقودة بالكامل هذا الشتاء. ويغذي الغاز المسال المستورد محطات توليد الكهرباء ومصانع الأسمدة وشبكات الغاز المدينية في باكستان، وهو ما يفسر سبب شعور قطاعات بعيدة عن مكاتب تداول الطاقة بتداعيات انقطاع متمركز على طريق شحن واحد ومورّد واحد طويل الأجل.
وفي الوقت الراهن، يبقى الاختبار الأبسط والأقرب: هل ستجتذب المناقصة المُعاد طرحها عروضًا تستطيع باكستان تحمّل كلفتها، وكم شحنة قطرية إضافية ستتمكن من العبور بأمان عبر مضيق هرمز قبل انتهاء الأشهر الباردة.
المصادر
- Business Recorder، إشعار المناقصة، نقلًا عن تسفيتانا باراسكوفا، “Pakistan Scrambles for LNG as Winter Gas Crisis Deepens“، Oilprice.com، 13 نوفمبر 2026 — حجم الشحنات، مواعيد التسليم، وتقدير الكلفة الشتوية.
- “Pakistan seeks LNG cargoes as Qatar supply disruptions threaten winter shortages“، Arab News، 5 نوفمبر 2026 — تصريحات SSGC والمحلل، فرق السعر الفوري والتعاقدي، حادثة ناقلة المعيدة.
صورة تعبيرية. الصورة: VileGecko, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons — source
