ترامب يرفض خطة إيران المكوّنة من سبعة أيام لإعادة فتح مضيق هرمز

رفض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، يوم السبت، مقترحاً إيرانياً مدته سبعة أيام لإعادة فتح مضيق هرمز واستئناف المفاوضات النووية، ما يبقي مغلقاً الممر البحري الوحيد الذي يخرج منه عادة نحو خُمس النفط المنقول بحراً في العالم. وجاء هذا الرفض، الذي كشفته صحيفة وول ستريت جورنال أولاً وأكدته شبكات إخبارية أمريكية عدة، بعد ساعات من إعلان وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي أن طهران أرسلت إلى واشنطن خارطة طريق “ملموسة” عبر وساطة قطرية.

شروط المقترح الذي نقلته الدوحة

قال عراقجي إنه إذا تحققت الشروط اللازمة، “يمكن إعادة فتح المضيق واستعادة الملاحة البحرية الطبيعية في غضون سبعة أيام”. ووفق ما نقلته شبكة NBC News، طلبت الخطة الإيرانية من الولايات المتحدة الوفاء بالتزامات وردت في مذكرة تفاهم أُبرمت بين البلدين في يونيو الماضي، إلى جانب قبول واشنطن ممراً بحرياً عبر المضيق سبق أن اتفقت عليه إيران مع سلطنة عُمان. في المقابل، عرضت طهران رفع حصارها الفعلي للممر البحري والعودة إلى مفاوضات تهدف إلى إنهاء المواجهة التي تمتد منذ أشهر مع إسرائيل والولايات المتحدة.

وأتى هذا العرض بعد جولة من المحادثات الجانبية بين مفاوضين أمريكيين وإيرانيين على هامش اجتماعات الأمم المتحدة في نيويورك في وقت سابق من الأسبوع، وهي المحادثات التي كانت قد أحيت الآمال لفترة وجيزة في إعادة فتح تدريجية للمضيق وسحبت أسعار النفط من ذرى الجلسة.

لماذا قال البيت الأبيض “لا”

قال ترامب للصحفيين إنه لا يريد أن “تفتح إيران مضيق هرمز فوراً”، مجادلاً بأن ذلك سيمنح طهران متنفساً اقتصادياً قبل أن تقدّم تنازلات في ملفات أخرى. وأضاف: “إنهم يحتضرون – فالأموال لا تدخل”، واصفاً إغلاق المضيق بأنه ورقة ضغط أكثر منه أزمة يجب حلها على عجل. ووصف مسؤول أمريكي موقف الإدارة بأنه “قوي”، مؤكداً أن واشنطن “ليست في عجلة من أمرها” لإبرام اتفاق.

ونقلت وول ستريت جورنال، في تقرير منفصل، أن ترامب أبلغ مستشاريه أنه يتوقع استئناف الضربات الأمريكية على إيران بعد انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر. وهذا ما يشير إلى أن قرار الرفض يعكس حسابات أوسع مرتبطة بالتوقيت أكثر من كونه إغلاقاً نهائياً لباب التفاوض. ولم يطرح البيت الأبيض حتى الآن مقترحاً مضاداً معلناً لخارطة الطريق الإيرانية.

ممر لا يزال يعمل بأقل بكثير من طاقته المعتادة

لا يزال المضيق الضيق الفاصل بين إيران وعُمان، وهو الممر البحري الوحيد الذي تخرج عبره ناقلات الخليج، يعمل بجزء يسير من حركته المعتادة منذ تصاعد النزاع، إذ تلجأ شركات الشحن إلى تغيير مساراتها أو إبقاء ناقلاتها خارج المضيق تفادياً للمخاطرة بعبوره. ونقلت NBC News، استناداً إلى بيانات تتبع الشحن، أن نحو 40 مليون برميل من النفط عبرت المضيق خلال الـ48 ساعة الماضية – وهو رقم لا يزال، حتى لو استمر، أقل بكثير من المستوى المعتاد قبل الحرب والذي كان يقارب خُمس الاستهلاك العالمي من النفط إلى جانب الجزء الأكبر من صادرات قطر من الغاز المسال. ويبقى التحقق المستقل من أحجام التدفق الحالية بدقة أمراً صعباً في ظل الوضع الأمني المتقلب، مع تفاوت التقديرات بين مصدر وآخر.

وفي غضون ذلك، لجأ منتجو الخليج إلى مسارات بديلة؛ فالسعودية على سبيل المثال تنقل خامها عبر خط أنابيب الشرق-الغرب الذي يتجاوز المضيق بالكامل إلى محطة التصدير في ينبع على البحر الأحمر، رغم أن طاقة هذا الخط لا تقارن بحجم حركة الناقلات المعتادة عبر الخليج بأكمله.

تداعيات الصراع تطال السعودية أيضاً

تتزامن الأزمة حول المضيق مع تصاعد أوسع في الأعمال العسكرية بالمنطقة. فقد أعلن تحالف بقيادة سعودية أنه اعترض طائرتين مسيّرتين استهدفتا الرياض، وصواريخ باليستية استهدفت منطقة خميس مشيط قرب أبها في جنوب غرب المملكة، ونسب هذه الهجمات إلى قوات الحوثي المدعومة من إيران في اليمن. وتُظهر هذه الحوادث أن أزمة هرمز ليست مجرد خلاف مالي أو دبلوماسي منعزل، بل مرتبطة بمواجهات عسكرية فعلية في الخليج والبحر الأحمر، ما يرفع المخاطر أمام أي حكومة أو شركة تفكر في اختبار الممر البحري.

ما الذي يعنيه هذا للاقتصادات المعتمدة على النفط

في الوقت الراهن، يتمثل الأثر العملي لرفض ترامب في إطالة أمد حالة عدم اليقين التي أبقت مصدّري النفط الخليجيين ومصافي التكرير الآسيوية في حالة ترقب لأشهر. فكل يوم يظل فيه المضيق مغلقاً فعلياً يرفع تكاليف الشحن وأقساط التأمين ويعقّد حسابات المخاطر لدى مشغلي الناقلات، بينما تواصل مصافي اليابان وكوريا الجنوبية والصين والهند – أكبر عملاء المضيق – الاعتماد على مخزوناتها ومسارات التوريد البديلة. ولم يحدد الطرفان بعد موعداً جديداً للمحادثات، فيما توحي تصريحات عراقجي بأن طهران باتت ترى أن الكرة الآن في ملعب واشنطن.

لماذا يحمل هرمز كل هذا الثقل

لطالما تجاوزت أهمية المضيق لأمن الطاقة العالمي حجمه الفعلي؛ فعند أضيق نقاطه لا يتجاوز عرض كل ممر ملاحي فيه نحو ثلاثة كيلومترات، ومع ذلك فهو المنفذ البحري الوحيد لخام السعودية والعراق والإمارات والكويت، إلى جانب كامل الغاز الطبيعي المسال القطري تقريباً، الذي يغذي مشترين في آسيا وأوروبا. وقد أدت توترات سابقة حول الممر – بما في ذلك حوادث احتجاز الناقلات والهجمات في عام 2019 – إلى تحريك أسعار النفط لفترة وجيزة دون أن تفضي إلى إغلاق مستمر، وهو ما يفسر جزئياً حرص الأسواق على متابعة هذا التوتر الحالي عن كثب: فاستمرار تعطل ممر حيوي لأشهر، لا لأيام، يمثل مشكلة من طبيعة مختلفة تماماً بالنسبة لمصافي التكرير والحكومات التي تدير احتياطياتها الاستراتيجية.

المصادر

• NBC News، “Iran says choice on reopening Hormuz rests with United States’ offer”، 26 سبتمبر 2026، https://www.nbcnews.com/world/iran/iran-says-choice-reopening-hormuz-rests-united-states-offer-rcna599956 — شروط خطة عراقجي، تصريح ترامب بالرفض، تقدير حركة المضيق.
• CNBC، “Trump rejects Iran’s conditional ceasefire proposal, WSJ reports, as Saudi coalition intercepts projectiles”، 26 سبتمبر 2026، https://www.cnbc.com/2026/09/26/trump-rejects-irans-conditional-ceasefire-proposal-wsj-reports.html — تقرير وول ستريت جورنال حول استئناف الضربات بعد الانتخابات، واعتراض التحالف السعودي.
• CNN، “Trump rejects Iran’s latest proposal to reopen the Strait of Hormuz”، 26 سبتمبر 2026، https://www.cnn.com/2026/09/26/middleeast/trump-rejects-iran-proposal-hormuz-intl — تأكيد قرار الرفض واقتباس تصريح ترامب.
• الجزيرة، “Iran war live: Tehran offers US plan to reopen Hormuz within seven days”، 26 سبتمبر 2026، https://www.aljazeera.com/news/liveblog/2026/9/26/iran-war-live-tehran-offers-us-plan-to-reopen-hormuz-within-seven-days — توقيت العرض الإيراني وسياقه الدبلوماسي.
• ذا ناشونال، “Iran war latest: Saudi coalition ‘intercepts Houthi drones headed for Riyadh'”، 26 سبتمبر 2026، https://www.thenationalnews.com/news/mena/2026/09/26/live-us-iran-war-saudi-arabia-riyadh/ — تفاصيل اعتراض الطائرات المسيّرة والصواريخ.

صورة تعبيرية. الصورة: PH2 Elliot, U.S. Navy, Public domain, via Wikimedia Commons — source