روسيا تستعد لطرح 36 مليون برميل من الديزل بينما تحذّر الوكالة الدولية للطاقة من استمرار التوتر حتى 2027

وافقت روسيا على طرح نحو 4.8 مليون طن — أي ما يقارب 36 مليون برميل — من وقود الديزل في الأسواق العالمية بدءاً من هذا الشهر، في إطار ترتيب توصلت إليه مع الولايات المتحدة. ويأتي ذلك في وقت يحذّر فيه تقرير سوق النفط الصادر عن الوكالة الدولية للطاقة عن شهر أكتوبر من أن المعروض العالمي من الديزل سيبقى متوتراً حتى عام 2027، حتى مع التحسّن التدريجي البطيء في القدرة التكريرية.

ترتيب جديد بين واشنطن وموسكو حول الديزل

بموجب هذا الاتفاق، الذي جاء في سياق تحسّن أوسع في العلاقات بين واشنطن وموسكو، ستورّد روسيا فوراً 300 ألف طن من الديزل إلى الأسواق الدولية، تليها 500 ألف طن في نوفمبر، على أن تصل الكمية الإجمالية تدريجياً إلى 4.8 مليون طن. ويأتي هذا الترتيب بعد قرار الرئيس ترامب تعليق فرض عقوبات نفطية جديدة على روسيا في بداية هذا الشهر، كما ذكرت ديلي إنرجي في 19 أكتوبر. ولم تُعلن أي من الحكومتين الشروط الكاملة للاتفاق، ولا يزال من غير الواضح كيف سيتم توزيع هذه الكميات بين المشترين.

لماذا كانت السوق بحاجة إلى ذلك: أرقام الوكالة الدولية للطاقة في أكتوبر

تأتي هذه الخطوة في وقت يُقدّر تقرير الوكالة لشهر أكتوبر خسارة صادرات الديزل مجتمعة من روسيا والشرق الأوسط في سبتمبر بنحو 1.3 مليون برميل يومياً، وهو عجز لم يُعوَّض إلا جزئياً بارتفاع المعروض من الولايات المتحدة والصين. وقالت الوكالة إن صادرات الديزل العالمية ظلت أقل بنحو 700 ألف برميل يومياً على أساس سنوي في سبتمبر، مما أدى إلى سحب مخزونات خارج عن الموسم المعتاد في وقت تدخل فيه المصافي موسم الصيانة الخريفية ويتصاعد الطلب الشتوي في نصف الكرة الشمالي. وتراجعت أسعار الديزل من مستوياتها القياسية التي تجاوزت 200 دولار للبرميل في سبتمبر، لكن الوكالة تقول إن سعره المرجعي لا يزال يقارب ضعف سعر النفط الخام، وضعف مستوياته تقريباً ما قبل الأزمة.

الانتعاش يتأجل إلى عام 2027

تتوقع الوكالة أن يدفع ارتفاع معدلات تشغيل المصافي العالمية سوق الغازويل، الذي يشمل الديزل، إلى فائض مجدداً في الربع الأول من عام 2027. لكنها تحذّر من أن هذا الفائض القصير لن يكفي لإعادة بناء المخزونات المستنزفة، ولا تتوقع أن يحدث ذلك قبل النصف الثاني من العام المقبل. وبحسب تحليل الوكالة، فإن العائق الأساسي يكمن في القدرة التكريرية — المنشآت المتضررة أو المتوقفة أو المقيّدة التصدير في روسيا والشرق الأوسط — وليس في نقص الخام الذي يغذّي هذه المصافي.

تراجع الطلب يُثقل الصورة أكثر

خفّضت الوكالة أيضاً توقعاتها للطلب العالمي على النفط لعام 2026، متوقعة انخفاضاً بمقدار 2.6 مليون برميل يومياً خلال العام، وبمقدار 2.5 مليون برميل يومياً على أساس سنوي في الربع الرابع وحده. وبحسب الوكالة، يمثّل الديزل نحو ربع هذا الانخفاض، في وقت تنعكس فيه تداعيات الحرب الإيرانية المستمرة على الاقتصاد عبر تقييد توفر المنتجات، وارتفاع أسعار الوقود، وضعف آفاق النمو في المناطق المتأثرة.

أزمة أعادت رسم تدفقات الوقود العالمية بالفعل

يُعدّ تعهد روسيا بالديزل يوم الثلاثاء آخر خطوة في سلسلة إجراءات اتخذتها الحكومات والشركات لمواجهة هذا العجز. فقد وافقت مجموعة السبع على طرح 100 مليون برميل من احتياطيات الديزل والخام مجتمعة، في وقت سابق من هذا الشهر مع تصاعد المعارك في هرمز، وأوقفت الصين معظم صادراتها من الوقود في أكتوبر للحفاظ على المعروض المحلي من الديزل، وانخفض الاحتياطي الاستراتيجي الأمريكي من النفط إلى أدنى مستوى له منذ عام 1982 بعد عمليات طرح طارئة متكررة. وقد خفّفت هذه التدابير من حدة النقص، لكنها لم تحله، وهو ما تقول الوكالة الآن إنه سيستمر لما يقرب من عام آخر.

المصادر

• الوكالة الدولية للطاقة (IEA)، تقرير سوق النفط، أكتوبر 2026 — خسائر صادرات الديزل، توقعات الطلب، آفاق 2027.
• ترتيب الكرملين/الولايات المتحدة بشأن كميات الديزل؛ كما نقلته Balkan Green Energy News وEgypt Oil & Gas، أكتوبر 2026.
• The Print، “Global diesel supplies may remain tight in new year too”، نقلاً عن تقرير الوكالة الدولية للطاقة.
• Virginia Business / فرانس برس، “Global diesel shortages could last into 2027″، أكتوبر 2026.
• برناما (Bernama)، تغطية وكالات الأنباء لتوقعات الوكالة الدولية للطاقة بشأن الديزل في أكتوبر.

صورة تعبيرية. الصورة: Martin Falbisoner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons — source