Škoda JS تصبح المورد الحصري لآليات تحريك قضبان التحكم في مفاعلات Rolls-Royce SMR

اختارت شركة Škoda JS التشيكية لتكون المورد الحصري لآليات تحريك قضبان التحكم في مفاعل Rolls-Royce SMR الصغير المعياري البالغة قدرته 470 ميغاواط كهربائي، بحسب إعلان الشركتين الذي أُفيد عنه في 23 سبتمبر. وتبني هذه الاتفاقية على تعاون سابق اختيرت بموجبه Škoda JS، إلى جانب شركة Doosan Enerbility الكورية الجنوبية، لتصنيع مكونات أساسية أخرى في مرحلة ما قبل الإنتاج، من بينها وعاء ضغط المفاعل.

مورّد ومساهم في آن واحد

تتجاوز العلاقة بين الشركتين حدود عقد التوريد المعتاد. فـ Škoda JS جزء من مجموعة CEZ، شركة المرافق التشيكية المملوكة بأغلبيتها للدولة، والتي تملك أيضاً حصة 20% في Rolls-Royce SMR ذاتها، ما يجعل CEZ في آن واحد شريكاً في ملكية تصميم المفاعل ومصنّعاً، عبر شركتها التابعة، لأحد مكوناته الحساسة أمنياً. وآليات تحريك قضبان التحكم عبارة عن محركات خطية كهروميكانيكية يبلغ طولها نحو 8 أمتار ووزنها نحو 450 كيلوغراماً، تتحكم بدقة في حركة القضبان التي تضبط قدرة المفاعل، وتُعد عنصراً محورياً في قدرته على الإغلاق الآمن.

وتصميم مفاعل Rolls-Royce SMR هو مفاعل ماء مضغوط بقدرة 470 ميغاواط كهربائي يعتمد نهجاً معيارياً، إذ يُصنَّع نحو 90% من مكوناته في المصانع بدلاً من تجميعها في الموقع، بهدف تقصير جداول البناء وتوحيد ضبط الجودة عبر عمليات إنشاء متعددة. وتقول الشركة إن كل وحدة مصمَّمة لعمر تشغيلي يبلغ 60 عاماً.

برنامجان وسلسلة توريد واحدة

تغطي الاتفاقية مكونات لمسارَي النشر النشطين لدى Rolls-Royce SMR كليهما. ففي المملكة المتحدة، مهّد عقد وُقّع مع هيئة “Great British Energy – Nuclear” في أبريل الطريق أمام إنشاء ثلاث وحدات من Rolls-Royce SMR في موقع Wylfa بشمال ويلز، وهو مشروع يُتوقع أن يولّد ما لا يقل عن 1,400 ميغاواط إجمالاً ويدعم آلاف الوظائف، فيما اقتربت قيمة إجمالي العقود التي منحتها الهيئة منذ 2023 من 900 مليون جنيه إسترليني. أما في تشيكيا، السوق المحلي لـ Škoda JS، فمن المقرر إنشاء الوحدات الأولى في موقع Temelín، مع النظر في موقع إضافي في Tušimice، ويشير مسؤولون تشيكيون إلى أن النشر سيكون في النصف الثاني من ثلاثينيات القرن.

ووصف نائب رئيس الوزراء التشيكي ووزير الصناعة والتجارة كاريل هافليتشك المفاعلات الصغيرة المعيارية بأنها “فرصة تكنولوجية لشركاتنا ذات الانتشار العالمي”، واضعاً اتفاقية Škoda JS ضمن جهد أوسع لتموضع الصناعة التشيكية كمصدّر لمكونات برامج المفاعلات الصغيرة خارج حدودها، لا مجرد زبون لمفاعلات مصممة بريطانياً. وتأتي الصفقة ضمن نمط أوسع من سعي الحكومات لبناء سلاسل توريد محلية للمفاعلات الصغيرة، على غرار اتفاقية تركيا وأمريكا الأخيرة لدراسة نشر المفاعلات الصغيرة، وتنامي اهتمام الشركات المرتبطة بقطاع الدفاع بالتوسع في تكنولوجيا الطاقة.

لا تزال سنوات تفصل المشروع عن أول صبة خرسانية

لا يزال البرنامجان في مراحل مبكرة نسبياً مقارنة بالبناء الفعلي. ويُتوقع اتخاذ القرار الاستثماري النهائي لوحدات Wylfa في المملكة المتحدة عام 2029، ويمكن أن تبدأ أول صبة خرسانية في وقت مبكر يصل إلى 2027 إذا سارت إجراءات الترخيص وفق الجدول الزمني؛ أما النشر في موقع Temelín بتشيكيا فلا يُتوقع قبل النصف الثاني من ثلاثينيات القرن. ويضمن وضع المورد الحصري المُعلن هذا الأسبوع دور Škoda JS في سلسلة توريد البرنامج قبل بدء الإنشاء في أي من الموقعين بوقت طويل، ما يمنح الشركة سنوات لتوسيع إنتاج مكوّن ستكون هناك حاجة إليه في ما يصل إلى خمس أو ست وحدات إضافية من المفاعلات الصغيرة مرسومة بالفعل عبر المواقع الثلاثة المخطط لها في البلدين.

المصادر

• World Nuclear News، “Škoda JS to supply control rod drives for Rolls-Royce SMR’s”، 23 سبتمبر 2026 — اتفاقية المورد الحصري، مواصفات المكوّن، حصة CEZ، تصريح الوزير
• Great British Energy – Nuclear / GOV.UK، “UK SMR programme at Wylfa hitting target for British contracts” — قيمة عقود Wylfa وحجم المشروع
• World Nuclear News، “Contract signed for delivery of UK’s first SMRs”، أبريل 2026 — الجدول الزمني لقرار الاستثمار النهائي في Wylfa، عدد الوحدات

صورة تعبيرية. الصورة: Rosatom Digital Press Office/АО «Аккую Нуклеар», CC BY 4.0, via Wikimedia Commons — source