Irak’ın Türkiye Üzerinden Ceyhan’a Petrol İhracatı Günde 500 Bin Varile Çıktı

Irak, Türkiye’nin Akdeniz kıyısındaki Ceyhan Limanı üzerinden yaptığı ham petrol ihracatını günlük yaklaşık 350 bin varilden 500 bin varile çıkardı; bu, Kürdistan 24’e konuşan bir Kuzey Petrol Şirketi (North Oil Company) kaynağına göre, Kerkük-Ceyhan boru hattının Eylül 2025’te yaklaşık iki buçuk yıllık bir kapalı döneminin ardından yeniden faaliyete geçmesinden bu yana ulaşılan en yüksek seviye. Artış, büyük ölçüde Irak’ın güney sahalarından ham petrolün kuzeydeki boru hattı ağına kamyonlarla taşınmasına dayanıyor; bu da Hürmüz Boğazı’nın Mart 2026’daki İran savaşıyla fiilen kapanmasından sonra giderek daha kritik bir rol üstlenen bir çözüm.

Yüzlerce kilometre kuzeye kamyonla taşıma

Kaynağa göre, Ceyhan’daki yeni hacmin yaklaşık 200 bin varili, Irak’ın güneyinden Sarallu ve Hurmala toplama istasyonlarına kamyonla taşınan ve ardından Kerkük-Ceyhan hattı üzerinden kuzeye pompalanan Basra ham petrolünden oluşuyor. Geri kalanı ise zaten boru hattına akan kuzey sahalarından geliyor. Kerkük-Ceyhan hattı, Bağdat ile Kürdistan Bölgesel Yönetimi arasındaki boru hattı gelirinin paylaşımına ilişkin anlaşmazlığın çözülmesinin ardından Eylül 2025’te yeniden devreye girmeden önce yaklaşık iki buçuk yıl boyunca kullanım dışı kalmıştı.

Hürmüz krizi Irak’ın ihracat haritasını değiştiriyor

Kuzeye daha fazla ham petrol taşıma çabası, Irak’ın güneydeki ana ihracat terminallerinin normalde petrolünün büyük kısmını gönderdiği Hürmüz Boğazı’nın savaş kaynaklı kapanmasının kalıcı etkisini yansıtıyor. Irak’ın güney sahalarındaki üretim, savaşın ilk haftalarında savaş öncesi günlük ortalama 4,3 milyon varilden yaklaşık 1,3 milyon varile, yani yaklaşık %70 düştü; bu da Irak dahil Körfez üreticilerini Umman Körfezi’nde gemiden gemiye petrol transferi gibi geçici çözümlere yöneltti. Irak Petrol Bakanı Bassem Muhammed Hudeyr, toplam ihracatın ekimde günlük 3,4 milyon varilin üzerine çıktığını ve tanker takip verilerinin de gösterdiği gibi savaş öncesi seviyelere yaklaştığını açıkladı.

Akdeniz’e uzanan daha büyük hat için yıllar gerekiyor

Bağdat’ın Hürmüz riskine karşı uzun vadeli çözümü, Suriye’nin Akdeniz kıyısına uzanacak planlanan boru hattı; yetkililer bu projenin tamamlanmasının üç ila dört yıl alacağını söylüyor. O zamana kadar, Kerkük-Ceyhan koridoru ve onu besleyen kamyon taşımacılığı rotaları, Irak’ın Körfez’e karşı ana kuzey alternatifi olmayı sürdürüyor; son artış, Hürmüz ve Türk Boğazları‘ndan geçen akışın kısmen toparlanmasına rağmen Irak’ın bu seçeneğe daha fazla yüklendiğini gösteriyor.

Kaynaklar

• OilPrice.com, 2 Kasım 2026, Kürdistan 24 aracılığıyla bir Kuzey Petrol Şirketi kaynağına ve Petrol Bakanı Bassem Muhammed Hudeyr’in açıklamalarına atıfla — Ceyhan ihracat hacimleri, kamyon taşımacılığının işleyişi ve ekim ayı toplam ihracatı.
• The National ve Peregraf, 2026 — Kerkük-Ceyhan boru hattının kapanma geçmişi ve 2025’teki yeniden açılışı.
• TheDailyEnergy.com’un Hürmüz Boğazı akışları ve Türk Boğazları tanker trafiğine ilişkin haberleri.

Temsilî görsel. Fotoğraf: john bateson, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons — source