لماذا تُعد العناصر الأرضية النادرة مهمة للطاقة والدفاع؟

آخر تحديث: 27 سبتمبر 2026

تقف العناصر الأرضية النادرة عند نقطة تقاطع غير مألوفة: نفس المعادن القليلة التي تُشغّل مُشغّلات التحكم في الطيران لطائرة F-35 على ارتفاع 15 كيلومترًا، هي أيضًا ما يجعل مولّد توربينات الرياح البحرية يدور دون علبة تروس، وما يجعل محرك السيارة الكهربائية صغيرًا بما يكفي ليوضع تحت غطاء المحرك. هذا التداخل ليس محض صدفة كيميائية، بل يفسّر كيف تحوّل اختناق في التعدين والتنقية، متركّز في بلد واحد، إلى مشكلة تخص كلًا من التحول الطاقي وسلاسل تسليح الجيوش في الوقت نفسه.

ما الذي يميز العناصر الأرضية النادرة عن المعادن الحرجة الأخرى؟

يشير مصطلح “العناصر الأرضية النادرة” إلى 17 عنصرًا متشابهًا كيميائيًا، تنقسم إلى عناصر أرضية نادرة خفيفة (مثل النيوديميوم والبراسيوديميوم) وعناصر ثقيلة (مثل الديسبروسيوم والتيربيوم والسماريوم). وعلى عكس ما يوحي الاسم، فإن معظمها ليس نادرًا جيولوجيًا؛ الاختناق الحقيقي يكمن في قدرة التنقية والفصل الكيميائي لا في وجود الرواسب. وتقود مجموعة فرعية صغيرة، هي “عناصر المغناطيس” (النيوديميوم والبراسيوديميوم والديسبروسيوم والتيربيوم)، الغالبية العظمى من الطلب التجاري والعسكري، لأنها تُستخدم في صناعة مغناطيسات نيوديميوم-حديد-بورون الدائمة، وهي أقوى المغناطيسات المتوفرة تجاريًا.

تسيطر الصين على أكثر من 70% من إنتاج العناصر الأرضية النادرة عالميًا، والأهم من ذلك أنها تسيطر على أكثر من 90% من قدرة التنقية والفصل الكيميائي في العالم، وفق بيانات الوكالة الدولية للطاقة. هذا الرقم الثاني هو الأهم فعليًا: يمكن فتح منجم جديد في الولايات المتحدة أو أستراليا أو أي مكان آخر، لكن تحويل الخام الأولي إلى أكاسيد بجودة مغناطيسية ما زال يمر بالكامل تقريبًا عبر منشآت الفصل الصينية.

أين تظهر مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة في الطاقة المدنية؟

لم تعد مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة مدخلاً هامشيًا في التحول الطاقي، بل مدخلاً أساسيًا. تُستخدم مغناطيسات نيوديميوم-حديد-بورون في محركات دفع السيارات الكهربائية، وفي مولدات المغناطيس الدائم لتوربينات الرياح البحرية ذات الدفع المباشر، حيث تتيح للمصنّعين تجاوز علبة التروس الميكانيكية — ميزة كبيرة للموثوقية في بيئة بحرية تكلفة صيانتها مرتفعة.

تتوقع الوكالة الدولية للطاقة استمرار تصاعد الطلب على عناصر المغناطيس النادرة طوال العقد مع توسع مبيعات السيارات الكهربائية وقدرة الرياح البحرية، وهذا بالضبط ما يجعل من المستحيل فصل قطاع الدفاع، الذي يتنافس على نفس إمدادات المغناطيس الغنية بالديسبروسيوم والتيربيوم، عن قصة التحول الطاقي المدني.

الجانب العسكري: ما بداخل طائرة F-35؟

المثال الأكثر استشهادًا من وزارة الدفاع الأمريكية نفسها على الاعتماد على العناصر الأرضية النادرة هو طائرة F-35 لايتنينغ 2، التي تحتوي على أكثر من 400 كيلوغرام من هذه المواد لكل طائرة. يُستخدم النيوديميوم والبراسيوديميوم في محركات مُشغّلات التحكم في الطيران؛ ويُضاف الديسبروسيوم والتيربيوم إلى نفس المغناطيسات لتحافظ على قوتها في درجات الحرارة المرتفعة؛ ويظهر السماريوم في مكونات مرتبطة بالتوجيه؛ ويُستخدم اليوروبيوم والإربيوم في شاشات قمرة القيادة وأجهزة تحديد المدى بالليزر. وخارج نطاق F-35، تتكرر مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة في شبكات الرادار وأنظمة السونار والذخائر ذاتية التوجيه الدقيق — تطبيقات لا يمكن فيها استبدال أداء المغناطيس تحت الحرارة والاهتزاز بمواد أرخص.

هذا التداخل في الاستخدام النهائي هو جوهر التقاطع بين القطاعين: فمنصة دفاعية ومزرعة رياح بحرية تعتمدان، على مستوى المواد الخام، على نفس اختناق التنقية الضيق.

هيمنة الصين على سلسلة التوريد وما تغيّر بين 2025 و2026

استخدمت بكين تراخيص تصدير العناصر الأرضية النادرة كورقة ضغط مرارًا خلال العامين الماضيين، واستهدفت القيود بشكل خاص الجزء الأكثر حساسية عسكريًا من سلسلة التوريد.

وفق تقارير S&P Global والوكالة الدولية للطاقة، تمثّل الأثر العملي في تشديد توافر العناصر الأرضية الثقيلة خارج الصين وارتفاع الأسعار: قفزت أسعار أكسيد البراسيوديميوم-نيوديميوم بنحو 30% في الربع الأول من عام 2026 وحده، مدفوعة بحصص تعدين صارمة وشراء ياباني عدواني يتنافس على الإمدادات المحدودة خارج الصين.

رد واشنطن: حدود سعرية وحصص ملكية ومصانع جديدة

منذ بداية عام 2026، تحولت الحكومة الأمريكية من برامج الدعم إلى حصص مالية مباشرة في منتجي العناصر الأرضية النادرة، متعاملة مع إمدادات المغناطيس كبنية تحتية أمنية لا كسلعة عادية.

تأتي هذه الصفقات إلى جانب خطوات فيدرالية أوسع: قرار تعريفة تجارية بموجب البند 232 في يناير 2026 يستهدف واردات المعادن الحرجة المُعالجة، وإشعار تمويل من وزارة الطاقة يصل إلى 135 مليون دولار لدعم سلاسل توريد العناصر الأرضية النادرة المحلية، و”مشروع Vault”، وهو احتياطي استراتيجي للمعادن الحرجة أُعلن في فبراير 2026 إلى جانب تسهيل قرض مباشر من بنك EXIM يصل إلى 10 مليارات دولار. لا شيء من هذه البرامج دفاعي بحت — فهي تستهدف الطلب المدني على المغناطيس من مصنّعي السيارات الكهربائية والرياح بقدر ما تستهدف البنتاغون، وهذا بالضبط ما يجعل هذا الموضوع قصة طاقة لا قصة عسكرية خالصة. وتقف MP Materials وLynas الآن إلى جانب مجموعة الشركات الأوسع التي تقف على الخط الفاصل بين الدفاع والطاقة، وهي نفس المجموعة التي تناولتها نظرتنا الشاملة على شركات الدفاع المستثمرة في تكنولوجيا الطاقة — والفرق أن مورّدي المغناطيس يوفرون مادة خامة يحتاجها كل من القطاعين، لا مفاعلًا أو نظام دفع جاهزًا.

ما بعد المغناطيس: معادن حرجة أخرى تركب الموجة نفسها

تُعد مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة المثال الأبرز، لكنها ليست المعدن الحرج الوحيد الذي يتقاطع فيه طلب الطاقة والدفاع. فاتفاقيات توريد اليورانيوم، مثل اتفاقية التعدين بين النيجر وAtomic Eagle لمشروع مادوويلا، تغذي المفاعلات المدنية ودورات وقود الدفع البحري في آنٍ واحد. وتصنيع مكونات المفاعلات النووية مكثف بالمثل من حيث المعادن والمعالجة المعدنية، كما يظهر في اتفاقية Škoda JS الحصرية لتوريد أنظمة تحريك قضبان التحكم لمفاعلات Rolls-Royce SMR. وعلى صعيد البطاريات، يمثل التحول نحو كيمياء الصوديوم-أيون خطوة مقصودة جزئيًا لتقليل الاعتماد على سلاسل توريد الليثيوم والنيكل والكوبالت، التي تحمل خطرًا جيوسياسيًا مماثلاً لمغناطيسات العناصر الأرضية النادرة، حتى وإن كانت بطاريات الصوديوم-أيون نفسها لا تستخدم عناصر أرضية نادرة. وينطبق المنطق نفسه على مشاريع البطاريات وخلايا الوقود التي اختارها الجيش الأمريكي لست قواعد محلية: فسلاسل توريد النيكل والكوبالت والليثيوم تحمل خطر تركّز مشابهًا، وإن كان أصغر حجمًا، لما يقود سياسة العناصر الأرضية النادرة حاليًا.

ماذا يعني ذلك لمستثمري الطاقة وصانعي السياسات؟

بالنسبة للشركات التي تخطط لمشاريع رياح بحرية أو تصنيع سيارات كهربائية أو كهربة على مستوى الشبكة، لم تعد إمدادات مغناطيس العناصر الأرضية النادرة تكلفة مدخلات في الخلفية، بل متغيرًا تخطيطيًا له حدوده السعرية الخاصة ومخاطر ترخيص التصدير وفترات التسليم متعددة السنوات، ويتشكل الآن بقرارات التوريد الدفاعي في واشنطن أكثر من إنتاج التعدين. وتشير صفقات MP Materials وLynas إلى أن الحكومات مستعدة لضمان أسعار أعلى بكثير من مستويات السوق قبل 2025 لبناء قدرة خارج الصين، وهو ما ينبغي قراءته كإشارة إلى أن تكاليف المغناطيس، لأنظمة الأسلحة وتوربينات الرياح على حد سواء، من غير المرجح أن تعود إلى أدنى مستوياتها التاريخية حتى لو خفّت القيود الصينية على التصدير.

الأسئلة الشائعة

هل العناصر الأرضية النادرة نادرة فعلاً؟
ليس جيولوجيًا؛ فمعظمها موجود بتركيزات قابلة للاستغلال في عدة بلدان. الندرة الحقيقية في قدرة التنقية والفصل الكيميائي، التي تتركز أكثر من 90% منها في الصين.

لماذا تسيطر الصين على جزء كبير من سلسلة توريد العناصر الأرضية النادرة؟
عقود من الاستثمار الحكومي في بنية التعدين والفصل والمعالجة، مع تكاليف امتثال بيئي أقل تاريخيًا، سمحت للمنتجين الصينيين بتوسيع قدرة التنقية التي لم تبنِها بلدان أخرى بالتوازي.

ما العناصر الأرضية النادرة التي تستخدمها طائرة مقاتلة فعليًا؟
تستخدم F-35 النيوديميوم والبراسيوديميوم في مغناطيسات المُشغّلات، والديسبروسيوم والتيربيوم لتثبيت هذه المغناطيسات في الحرارة المرتفعة، والسماريوم في أجزاء مرتبطة بالتوجيه، واليوروبيوم والإربيوم في الشاشات وأجهزة تحديد المدى، بإجمالي يتجاوز 400 كيلوغرام لكل طائرة.

هل تستطيع الولايات المتحدة بناء سلسلة توريد للعناصر الأرضية النادرة مستقلة عن الصين؟
يتقدم التعدين والمعالجة الأولية، خصوصًا عبر منشآت MP Materials في تكساس، لكن الاستقلال الكامل يتطلب قدرة فصل وتشطيب بجودة مغناطيسية ما زالت قيد الإنشاء، وليست متوقعة على نطاق واسع قبل 2028.

هل تتنافس توربينات الرياح والسيارات الكهربائية فعلاً مع أنظمة الأسلحة على المواد نفسها؟
نعم، على مستوى النيوديميوم والبراسيوديميوم والديسبروسيوم والتيربيوم بجودة مغناطيسية. فتوربينات الرياح البحرية ذات الدفع المباشر ومحركات دفع السيارات الكهربائية مستهلكون كبار لنفس مواد مغناطيس نيوديميوم-حديد-بورون المستخدمة في مُشغّلات وأنظمة توجيه عسكرية.

المصادر

• الوكالة الدولية للطاقة، “Global Critical Minerals Outlook 2026” — ملخص تنفيذي، iea.org
• الوكالة الدولية للطاقة، تحليل “Rare Earth Elements” — iea.org
• S&P Global Commodity Insights، “Rare earth supply bottlenecks set to persist in 2026″، 27 يناير 2026
• مركز البحوث المشترك التابع للمفوضية الأوروبية، “The Role of Rare Earth Elements in Wind Energy and Electric Mobility”
• MP Materials، “MP Materials Announces Transformational Public-Private Partnership with the Department of Defense”، 2026
• علاقات مستثمري MP Materials، “MP Materials Selects Northlake, Texas, as the Site of ’10X'”، 2026
• مركز السياسة العالمية للطاقة، جامعة كولومبيا SIPA، “MP Materials Deal Marks a Significant Shift in US Rare Earths Policy”
• China Briefing، “China’s Rare Earth Export Controls — Impact on Businesses and Industries”
• وزارة الطاقة الأمريكية، “Energy Department Announces Actions to Secure American Critical Minerals and Materials Supply Chain”

صورة تعبيرية. الصورة: Tmy350, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons — source