Framatome تدشن منشأة بقيمة 30 مليون يورو لتغليف وقود نووي مقاوم للحوادث

Özet bulunamadı.

دشّنت شركة Framatome الفرنسية المتخصصة في المفاعلات والوقود النووي منشأة صناعية جديدة في موقعها بـ Paimboeuf في غرب فرنسا، مخصصة لطلاء أنابيب تغليف الوقود النووي بالكروم، وذلك في إطار تحركها نحو الإنتاج التجاري لتقنية الوقود المقاوم للحوادث (ATF) التي طورتها. وقدّرت الشركة قيمة الاستثمار بـ30 مليون يورو (نحو 33.5 مليون دولار)، وقالت إن الخط الجديد قادر على إنتاج أكثر من 100 ألف أنبوب تغليف من سبائك الزركونيوم المطلية بالكروم سنويًا، مع إمكانية تعديل هذه القدرة مستقبلًا مع نضوج التقنية.

ما وظيفة طلاء الكروم

أنبوب التغليف هو الغطاء المعدني الرقيق الذي يحتوي حبيبات وقود اليورانيوم داخل المفاعل، ويشكّل الحاجز الأول الذي يحبس المواد المشعة داخل قضيب الوقود. وفي Paimboeuf، تطبّق Framatome طلاء الكروم على أنابيب التغليف المصنوعة من سبائك الزركونيوم باستخدام تقنية الترسيب الفيزيائي بالتبخير، التي تُرسّب طبقة معدنية رقيقة ومتجانسة على سطح الأنبوب. وتفيد الشركة بأن هذا الطلاء يحسّن مقاومة التغليف للتأكسد وأدائه الميكانيكي في درجات الحرارة المرتفعة، ويقلّل كمية الهيدروجين التي يولّدها التغليف في حال فقدان التبريد داخل المفاعل. ويُعد هذا المنتج جزءًا من خط “PROtect” الذي طورته Framatome ضمن تقنيات الوقود المحسّن المقاوم للحوادث، ويمكن دمجه اختياريًا مع تقنية أخرى من الشركة تعتمد على حبيبات يورانيوم معززة بأكسيد الكروم، للحصول على قضيب وقود مقاوم للحوادث بشكل أكثر تكاملًا.

عقد من الاختبارات وراء المنشأة

يمثّل خط Paimboeuf محطة النضوج الصناعي لبرنامج اختبارات بدأته Framatome منذ عام 2019، حين شرعت في تشعيع أولى عينات التغليف المطلي في محطة Gösgen بسويسرا ومحطة Vogtle في ولاية جورجيا الأمريكية. وفي عام 2021، تم تركيب أول مجموعة وقود كاملة من طراز PROtect-E في محطة Calvert Cliffs بولاية ماريلاند الأمريكية. وبحلول عام 2024، أعلنت Framatome إتمام الدورة الثالثة من التشعيع، التي استمرت 18 شهرًا، في محطة Vogtle، وأن إحدى المجموعات في Gösgen أصبحت أول تصميم وقود مقاوم للحوادث يتجاوز معدل احتراق 60 غيغاواط-يوم لكل طن من اليورانيوم، وهو مقياس لكمية الطاقة التي ينتجها الوقود قبل الحاجة إلى استبداله. وتستهدف الشركة إنهاء التأهيل الصناعي للتغليف المطلي بنهاية عام 2026، على أن يبدأ الإنتاج الفعلي في أوائل عام 2027، وذلك رهنًا باستكمال عملية التأهيل.

جزء من مسار عالمي بعد فوكوشيما

يأتي هذا المسعى من Framatome في إطار اتجاه أوسع في صناعة الطاقة النووية عالميًا نحو جعل وقود المفاعلات أكثر مقاومة في سيناريوهات فقدان التبريد، وهو توجه تعزز بعد حادثة فوكوشيما دايتشي في اليابان عام 2011. وتُعد Framatome واحدة من عدة شركات كبرى لتوريد الوقود النووي، إلى جانب منافستها Westinghouse، تسعى كل منها إلى تطوير مزيجها الخاص من تقنيات التغليف المطلي والحبيبات المعدّلة تحت مسمى “الوقود المقاوم للحوادث”، مع برامج تشعيع وتأهيل منفصلة بالتعاون مع شركات التشغيل الكهربائية. وأوضحت Framatome أن التغليف المُصنّع في Paimboeuf موجّه لمجموعات وقود مفاعلات الماء المضغوط (PWR) الموردة لمشغلي محطات فرنسيين ودوليين على حد سواء، مما يضع المنشأة كنقطة توريد لتبني هذه التقنية خارج الأسطول النووي الفرنسي نفسه.

تصريحات رسمية

وصف ليونيل غايف (Lionel Gaiffe)، النائب الأول للرئيس التنفيذي لوحدة أعمال الوقود في Framatome، المنشأة بأنها خطوة لإتاحة تقنية الشركة المقاومة للحوادث على نطاق صناعي، بينما قال داميان شوليه (Damien Cholet)، مدير موقع Paimboeuf، إن الاستثمار يبني على خبرة الموقع القائمة في تصنيع التغليف. ولم تتضمن التصريحات التي نقلتها Framatome أي إشارة إلى طلب أو عقد محدد مرتبط بالخط الجديد؛ كما أن أرقام القدرة والجدول الزمني تعكس أهداف الشركة الخاصة وليست عقودًا خارجية مؤكدة.

المصادر

World Nuclear News، “Framatome inaugurates chromium coating facility”، 30 أكتوبر 2026 — https://world-nuclear-news.org/articles/framatome-inaugurates-chromium-coating-facility (موقع المنشأة، قيمة الاستثمار، القدرة الإنتاجية، وصف التقنية، تاريخ التشعيع، الجدول الزمني للتأهيل والإنتاج، تصريحات المسؤولين)