الهند توافق على خطة بـ19 مليار دولار لتمكين الشبكة من استيعاب 135 غيغاواط من الطاقة المتجددة
وافق مجلس الوزراء الهندي، برئاسة رئيس الوزراء ناريندرا مودي، في 30 سبتمبر على المرحلة الثالثة من برنامج “ممر الطاقة الخضراء”، بتخصيص إجمالي قدره نحو 1.86 تريليون روبية (حوالي 19.3 مليار دولار). وتُرصد هذه الأموال لبناء خطوط نقل كهرباء داخل الولايات وأنظمة تخزين بالبطاريات مصممة لتمكين الشبكة من استيعاب ما يصل إلى 135 غيغاواط من الطاقة المتجددة، من الولايات والأقاليم التي تُولَّد فيها إلى المناطق التي تحتاجها.
أين تذهب الأموال
من إجمالي المخصصات، يُوجَّه نحو 1.36 تريليون روبية لبناء أنظمة النقل داخل الولايات، بينما يُخصَّص نحو 500 مليار روبية لإنشاء أنظمة تخزين بالبطاريات بسعة 50 غيغاواط-ساعة. وستُنشأ وحدات التخزين هذه في مواقع محطات الطاقة المتجددة نفسها أو في مواقع أخرى على الشبكة تُختار لقيمتها في تخفيف الازدحام، وتسوية التقلب في الإنتاج، وتلبية الطلب خلال الساعات غير الشمسية وفترات تقييد الإنتاج في أوقات الذروة. وستوفر الحكومة المركزية دعمًا ماليًا مباشرًا بقيمة 540.82 مليار روبية، بينما يُموَّل الباقي من قبل الولايات والجهات المطوّرة للمشاريع. ومن المقرر إنجاز البرنامج بحلول السنة المالية 2032-2033.
شبكة تحت الضغط
يأتي هذا الاستثمار بعد مؤشرات تحذيرية من نظام الكهرباء الهندي. فقد ذكرت TheDailyEnergy.com الأسبوع الماضي أن عجز الكهرباء في الهند بلغ أعلى مستوى في ثلاث سنوات مع تشغيل محطات الفحم لتعويض نقص الطاقة الكهرومائية، وأن الحكومة كانت تدرس فرض مزج إلزامي للفحم المستورد لمنع تراجع مخزونات المحطات أكثر. وتتعامل المرحلة الثالثة من ممر الطاقة الخضراء مع مشكلة مرتبطة لكنها مختلفة: فحتى في وجود قدرة توليد متجددة أو قيد الإنشاء، لا تزال شبكة النقل والتخزين اللازمة لنقل هذه الطاقة بشكل موثوق من مواقع التوليد — غالبًا في ولايات غنية بالموارد لكنها بعيدة — إلى مراكز الطلب متأخرة عن الحاجة الفعلية.
استكمال لمرحلتين سابقتين
يأتي البرنامج استكمالًا لمرحلتين سابقتين من ممر الطاقة الخضراء موّلتا بنية النقل في الولايات الغنية بالطاقة المتجددة. أما المرحلة الثالثة، فتُدرج تخزين البطاريات للمرة الأولى كعنصر أساسي بشكل صريح، في إشارة إلى الدور المحوري الذي أصبح التخزين يلعبه في توسع الهند بالطاقة المتجددة، في وقت تسعى فيه الهند لتحقيق هدف 500 غيغاواط من القدرة غير الأحفورية بحلول 2030.
ما الخطوة التالية
سيتم التنفيذ من خلال شركات نقل الكهرباء في الولايات والجهات المطوّرة للمشاريع، مع هيكلة الدعم المركزي بشكل يقلل من مخاطر المشاريع بما يكفي لجذب استثمارات القطاع الخاص في عنصر التخزين. ونظرًا لجدول الإنشاء المتعدد السنوات للبرنامج، من غير المرجح أن تظهر آثاره على موثوقية الشبكة بسرعة — لكن مراقبي القطاع سيتابعون مدى سرعة تحرك الولايات لطرح حزم النقل والتخزين التي يموّلها البرنامج.
المصادر: Indian Infrastructure، 1 أكتوبر 2026؛ DT Next، 1 أكتوبر 2026؛ Angel One، 1 أكتوبر 2026.
صورة تعبيرية. الصورة: Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons — source
